韓國正積極推動國家級AI戰略，現代起亞汽車集團投入巨資打造「實體AI」生態，將汽車、機器人與智慧城市基礎設施整合；同時，韓國政府也推出800兆韓元半導體計畫並加速立法，旨在從國家層面轉型為AI強國，並尋求與包含台灣在內的國際夥伴建立合作聯盟。
韓國正積極推動國家級人工智慧（AI）戰略，旨在從傳統產業轉型為全球 AI 應用先驅。除了政府主導的龐大投資計畫外，指標性企業如現代起亞汽車集團（Hyundai Motor Group）也投身於實體 AI 解決方案的發展，預計將汽車、機器人與智慧城市基礎設施整合，建構全面的 AI 生態系。
現代汽車集團的「實體AI」藍圖
現代起亞汽車集團董事長鄭義宣（Chung Eui-sun）近期於舊金山舉辦的「AI 峰會」上，闡述了該集團從傳統汽車製造商轉型為實體 AI 解決方案公司的願景。他指出，最終目標是在城市層級實現整合智慧，讓整個城市基礎設施能有機連結並運作。
這項實體 AI 願景將分三階段推進：首先，使車輛和機器人等單一裝置智慧化；其次，建立將 AI 應用於工廠、物流中心等的「AI 工廠」；最後，將移動出行、機器人、能源等核心城市基礎設施即時互聯，以最佳化城市運作。該集團認為，其在製造、機器人技術（透過波士頓動力公司 Boston Dynamics 取得），以及數據飛輪效應（data flywheel）方面的優勢，是實現實體 AI 的關鍵基石。
為加速發展，現代起亞汽車集團正與輝達（NVIDIA）、Waymo、Google DeepMind 等全球科技巨擘合作。例如，將與輝達共同開發自動駕駛的 Genesis 車款，並規劃於九月在當地舉辦「HMG Tech Talent Forum」人才論壇，同時展開全球技術人才招募計畫。此外，該集團還在矽谷設立了創新中心 Hyundai Ventures（後重組為 Hyundai Cradle），並在 Advanced Vehicle Platform (AVP) 部門下成立 AVP Silicon Valley，由曾任職於輝達、蘋果（Apple）及美國太空總署（NASA）的 Jeremy Ma 領軍。
韓國政府推動AI製造與半導體巨型計畫
韓國政府也積極從國家層面擘劃 AI 發展藍圖，提出「AI 領先中堅國」的新國家願景。這項願景涵蓋三大支柱：國家級「AI 三大強國」目標、以半導體、實體 AI 和 AI 資料中心為核心的三項巨型專案，以及以國家利益為優先的務實外交。
為配合 AI 時代的產業轉型，韓國政府正推動總規模達 800 兆韓元（約新台幣 19.5 兆元）的半導體巨型專案相關立法。韓國產業通商資源部計畫推動《超級特區特別法》和《M.AX 法》，以促進製造業的 AI 轉型，旨在排除先進產業投資障礙，提供租稅優惠、投資促進、人才培育及基礎設施等全面性支援。大韓民國國土交通部則提議《企業先進城市特別法》，目標是將西南部地區的半導體場域發展為企業先進城市，計畫於八月提出《產業區開發法》修正案，並力拚年底前通過。
這些法案將透過簡化許可流程、加快土地徵收，以及對城市規劃進行鬆綁等方式，縮短專案時程，並在西南部地區規劃交通、居住、教育及休閒設施，以吸引高階人才。韓國政府預計在全北特別自治道的新萬金地區投資約 9 兆韓元興建「AI Valley」，整合 AI 資料中心、機器人製造聚落與氫電解工廠；未來十年也將在嶺南地方投資 42 兆韓元，以發展 AI 基礎製造設施及未來航空、航太和能源產業。這些全國性的投資與法規支持，為韓國打造 AI 強國的目標奠定基礎。
強化國際合作與台灣在半導體供應鏈的角色
面對全球 AI 競爭，韓國也將推動「AI 聯盟設計國」策略，積極串聯與自身利益相關的國家及企業。在國際合作方面，韓國計畫與美國加強 AI 平台、雲端及資安合作；與日本聚焦於機器人、材料、零組件及製造 AI；並特別提及與台灣在半導體供應鏈上的合作關係。此外，也將尋求與歐洲在 AI 規範、安全及工業標準方面的合作，並與印度、東南亞及中東等地區發展多元夥伴關係。
現代起亞汽車集團董事長鄭義宣強調，與大型科技公司的合作成果，最終必須成為韓國國內實體 AI 產業發展的基石。政府與企業的雙向推動，顯示韓國在全球 AI 競賽中，正試圖透過垂直整合與國際結盟，建構差異化的競爭優勢。